公司新闻
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杏耀动力|不只是一只铝壳：新能源电机壳体与电控箱体的制造难点
杏耀动力|不只是一只铝壳：新能源电机壳体与电控箱体的制造难点 电机壳体、电控箱体等新能源零部件，外观上像一个铝合金容器，实际却同时承担结构连接、零部件安装、热管理、密封防护和尺寸定位等任务。某个孔位偏差、密封面损伤或内部缺陷，都可能在装配和使用阶段被放大。因此，这类产品的制造不能只问“能不能压出来”...Read more -
杏耀动力|一块铝锭，如何变成汽车发动机缸体？
杏耀动力|一块铝锭，如何变成汽车发动机缸体？ 从铝合金原材料进入工厂，到一台能够装配使用的发动机缸体，中间要经历熔炼净化、模具与砂芯、铸造成形、清理、热处理、机加工、清洗、气密和尺寸检测等多道环节。 因此，一块铝合金原材料并不是倒进模具后就能直接变成成品。它需要经过材料、铸造、热处理、机加工和检测的...Read more -
杏耀动力|开发周期的快慢，对汽车零部件新品到底有什么影响？
杏耀动力|开发周期的快慢，对汽车零部件新品到底有什么影响？ 零部件开发延期并不只是晚几天交样，它可能压缩整车验证时间、增加改模成本，并将未关闭的风险带入量产。汽车和摩托车新品项目都有明确节点，铸造零部件往往处在多个验证环节的前端，一旦样件延期，后面的试验和决策都会受到影响。因此，客户关注开发周期，...Read more -
杏耀动力|低压铸造之后，有些铝合金件为什么还要“进炉子”？
杏耀动力|低压铸造之后，有些铝合金件为什么还要“进炉子”？ 低压铸造负责让铝液成形，T6热处理则用于调整部分可热处理强化铝合金的组织与性能。两者经常配合，却不是必然组合；是否需要T6，要看合金、载荷、结构和后续加工。 铸件已经成形，为什么还要再进一次炉子？ 在一些铝合金结构件图纸上，会看到“T6”这样的状态要...Read more -
杏耀动力|同是铝合金零部件，为什么会有高压、低压和重力三种铸造路线？
杏耀动力|同是铝合金零部件，为什么会有高压、低压和重力三种铸造路线？ 同样一件铝合金零部件，可能走向高压、低压或重力铸造生产线。三种路线没有高低之分，真正的选择依据是结构、性能、数量以及后续加工和验证要求。 一张新图纸，为什么会走向三条不同的生产线？ “这件壳体，高压压铸能不能做？”很多铝合金零部件项...Read more -
杏耀动力|新品开发，如何用3D打印砂型更早拿到第一件“有用的样品”？
杏耀动力|新品开发，如何用3D打印砂型更早拿到第一件“有用的样品”？ 新品开发阶段，第一件金属样品往往连接着后面的装配、台架、道路或整机验证。但一味追求“最快做出来”也可能带来新的问题。样件的价值，是帮助项目更早发现结构干涉、内腔成形、加工余量、密封面和装配关系是否合理。能带来有效信息的样件，才真正缩短...Read more -
搅拌摩擦焊如何解决新能源三电铝合金零部件连接难题？
搅拌摩擦焊如何解决新能源三电铝合金零部件连接难题？ 动力电池托盘、电机电控壳体及水冷散热部件对焊接强度、密封和变形控制提出更高要求。作为固相连接工艺，搅拌摩擦焊为铝合金三电零部件提供了新的制造路径。 三电零部件为什么越来越考验焊接能力 新能源汽车的动力电池、电机和电控系统中，大量结构件采用铝合...Read more -
自动化重力铸造生产线投产，如何提升铝合金铸件稳定性？
自动化重力铸造生产线投产，如何提升铝合金铸件稳定性？ 重力铸造看似传统，真正实现稳定批量生产却需要设备、工艺和质量体系共同支撑。桐林铸造全新自动化重力单元生产线投产，进一步增强铝合金零部件的规模化交付能力。 在铝合金零部件制造中，高压压铸、低压铸造和重力铸造各有适用范围。重力铸造依靠金属液在...Read more -
3D 打印砂型铸造：小批量复杂铸件如何缩短开发周期？
3D 打印砂型铸造：小批量复杂铸件如何缩短开发周期？ 面对小批量试制、复杂内腔和频繁设计迭代，传统开模方式可能面临周期与成本压力。3D 打印砂型通过数字化直接制砂，为新品开发和复杂铸件制造提供更灵活的选择。 新品开发最怕什么 在发动机、工程机械、航空和高端装备零部件开发中，很多产品在设计初期需要多轮...Read more -
铝合金缸体还是铸铁缸体？不要只比较重量
铝合金缸体还是铸铁缸体？不要只比较重量 铝合金缸体有利于轻量化和热管理，铸铁缸体则在刚度、耐磨和重载应用中具有价值。选择材料应综合工况、结构、批量及制造能力。 “新能源汽车时代，发动机缸体是不是都应该改成铝合金？” 这个问题没有统一答案。混动、增程、商用车、工程机械和发电机组的工作方式不同，发动...Read more -
新能源时代，混动与增程发动机缸体制造提出哪些新要求？
新能源时代，混动与增程发动机缸体制造提出哪些新要求？ 新能源汽车快速增长并不意味着动力系统只有单一路线。混合动力和增程车型对发动机的高效率、紧凑化与稳定运行提出新要求，也推动缸体制造继续升级。 动力路线多元化，发动机角色正在变化 2026 年上半年，我国新能源汽车销量达到 744.6 万辆，新能源新车销量...Read more -
杏耀动力召开2026年度上半年复盘会议
杏耀动力召开2026年度上半年复盘会议 7月17日，深圳杏耀动力股份有限公司 召开2026年度上半年复盘会议，全面回顾上半年经营发展情况，系统总结阶段性成果与不足，进一步明确下半年工作重点及未来发展方向。 Part 1 全面复盘总结，夯实发展基础 半年复盘，是对过去工作的系统总结，也是迈向下一阶段发展的重要起点。...Read more
